当前位置:主页 > 新闻动态 > 行业新闻

为什么碳纤维车架脱模用离型剂而不用脱模蜡?
文章来源:未知日期:2019-11-04作者:麦科浏览次数:
碳纤维车架成型工艺比较精密,很多厂家由于成本原因,使用脱模蜡代替离型剂,结果造成了产品难脱模,损伤了模具。这就是典型的因小十大。麦科斯为大家简单说一下碳纤维车架成型过程以及离型剂的重要性。
1、使用5000到12000根碳纤维原丝,每根只有5至7微米细,它们合成一个丝束,就是我们所说的碳纱。品质越高,碳纤原丝越细。
2、将碳纱编织在一起并与树脂混合,形成预浸碳布,它混合35%的树脂和65%的碳纤维。
预浸碳布都是单向的,因此所有碳纤维都是排列成一个方向。碳布依据车架设计被精确切割以减少浪费。
3、在模具表面涂抹离型剂,新模具最好涂抹2-3遍。
4、使用EPS内模处理并覆盖乳胶,除了气嘴(在后叉的顶部)被完全密封。以前成型用的是气袋,存在碳布折叠,内部粗糙等问题。使用离型剂可以得到很光滑的内表面,而且弯角处也不会出现折叠和无法压实的问题。
5、将预浸碳布围绕在EPS上预成型,需要覆盖5-6层碳布,通过变化角度来增加强度和刚性,一个车架要使用数百片碳布。
6、当所有碳布都贴上去,将预成型的车架放到钢模具中,加热到130°C,使用12bar气压进行加压,维持40分钟,固化成碳纤维车架。
7、使用了离型剂的碳纤维成品,很容易就从模具上分离。这个步骤是把EPS/乳胶从碳纤部件中抽出来,留下光滑的内表面没有任何波纹,一些关键部位的公差需要通过机器打磨实现。
8、一般车架的前三角,后叉是分开成型的,接合部分在预成型时就留有公母阶,它们能无缝的连接在一起,通过胶水并包裹碳纱固定成型。
9、通过品质测试,进行表面处理,喷漆,经过24小时,车架准备好送去装配。


分享到:
相关推荐 /Related to recommend
查看更多 >>
手动脱模好还是机械脱模好?

时间:2021-11-30

1、手动脱模,一般的做法是用橡胶锤或木锤敲击模具,使制品局部与模具脱开。可从敲击声判断是否脱开,若声音空、轻则已脱开,一处脱开后再逐渐扩展敲击点,使脱开范围逐渐扩大,最后在一段用工具撬动就可把制品脱下。撬动时,选在制品翻边处;若无翻边,可在制品边缘预留几处翻边,脱下后再据去。若直接将工具插入制品与模具的间隙撬动,会损伤制品与模具,影响模具的使用寿命和产品的质...
查看详情 >
橡胶脱模剂是怎样实现脱模的?

时间:2021-03-02

据了解,橡胶脱模剂一般分为外用型和内用型两种。传统的脱模剂一般为外用型,即涂敷在模腔表面,习惯上也有称作隔离剂的,产品主要有滑石粉、云母粉、皂类、石蜡、聚四氟乙烯及硅油...
查看详情 >
聚合物基复合材料制品的离型工艺分析 

时间:2020-04-17

分析了聚合物基复合材料制品离型工艺过程中应考虑的几点要素,对离型困难的一些复合材料制品提出了几种较有效的脱模工艺方法。 聚合物基复合材料(以下简称复合材料)通常以各种树脂...
查看详情 >
2020年会是风电叶片生产最艰难的一年吗?

时间:2020-02-28

2019年我国风电零部件及施工产能就已供不应求,风电制造业复工进度延迟对在建项目的负面影响不容小觑。由于此次疫情将拖累风电制造业的生产进度,对于需要抢在今年底前并网的风电项目...
查看详情 >
麦科斯离型剂提供叶片一体式脱模方案

时间:2019-09-26

风力发电机是一种将风能转换为机械功,机械功带动转子旋转,最终输出交流电的电力设备。风力发电机中最重要的就是风机叶片的选择,叶片材质对叶片综合性能的影响也是最为显著的,风...
查看详情 >
更换脱模剂之前,首先要先测试其性能

时间:2019-08-05

经验告诉我们,最可靠的信息,不是来自供货商或朋友推荐,而是源自实践。不同脱模剂品牌的配方和脱模力度都不尽相同,在别人那里好用,在你这里不见的一定好用,因为每个制造商原材...
查看详情 >
麦科斯离型剂为复材领域提供完整脱模方案

时间:2019-07-09

麦科斯从2001年,引进国外技术和产品,与中科院,德国研究所合作,研究和开发各个不同领域的脱模剂(又名离型剂)和封孔剂。经过19年,我们与广大客户长期合作,有各行各业,各个领域...
查看详情 >
让脱模变得更简单|麦科斯离型剂

时间:2019-05-28

在F1赛事或者大马路上,有时偶尔能看见一辆超级跑车,那澎湃的发动机声音,那拉风的外形以及副驾上坐着的漂亮小姐姐,能引来无数的羡慕的眼光,不禁感叹:有钱真好。像这种车,在生下...
查看详情 >